Aujourd'hui, l'installation s'étend sur 141 000 mètres carrés et fonctionne 24h/24, avec des arrivées et des départs répartis sur trois halls.
Le transport terrestre depuis l'aéroport est devenu une industrie réglementée en 1994, lorsque les premiers permis de taxi avec compteur ont été délivrés sous le nouveau régime provincial de licences. Auparavant, les opérateurs informels de minibus et les véhicules de courtoisie des hôtels dominaient le corridor de 22 kilomètres entre le terminal et le centre-ville. L'autoroute N2, achevée par étapes entre 1971 et 1984, a réduit le temps de trajet de 45 minutes à moins de 25 minutes en période de faible circulation. Les opérateurs de transfert privés détiennent désormais des contrats avec 340 hôtels à travers la péninsule du Cap, et des services de navettes partagées assurent des liaisons fixes vers Stellenbosch, Hermanus et les Winelands selon des horaires publiés.
La surveillance de la sécurité a été renforcée en 2018, lorsque l'autorité des transports du Cap-Occidental a introduit l'enregistrement biométrique des chauffeurs et le suivi GPS pour tous les véhicules autorisés. Les opérateurs doivent souscrire une assurance responsabilité civile d'au moins 5 millions de rands et se soumettre à des inspections trimestrielles des véhicules. Le forum des transports terrestres de l'aéroport, créé en 2003, arbitre les litiges et gère un registre numérique des prestataires agréés. Les transferts aéroportuaires du Cap incluent désormais des options de véhicules électriques, lancées par deux opérateurs en 2025, ainsi que des minibus accessibles aux fauteuils roulants conformes à la norme nationale d'accès universel publiée en 2022.
Les corridors de transfert les plus fréquentés desservent la côte atlantique, où séjournent 40 pour cent des touristes arrivants, et les banlieues sud, qui abritent la majorité des voyageurs d'affaires. La demande de pointe se situe entre 06h00 et 09h00, lorsque les vols de nuit en provenance d'Europe et du Moyen-Orient convergent avec les départs vers Johannesburg et Durban. Les tarifs hors pointe baissent de 15 à 30 pour cent en dehors de ces fenêtres. La réservation anticipée, devenue la norme après la restructuration des règles de file d'attente en bordure de trottoir en 2020, garantit un siège réservé et élimine les temps d'attente au terminal.
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